חמשת רכבי הפנאי המובילים בתקציב של עד 170,000 ₪

פיג'ו 3008 מגיע עם עיצוב מסוגנן מלא שיק צרפתי הדואג להבליטו משאר העדר. כניסה אל תא הנוסעים ממשיכה את המגמה עם סביבת נוסעים מלאת השראה ודשבורד עם לוח מחוונים דיגיטלי בתצורת תא טייס מרשים הפונה לכיוון הנהג. המנוע טורבו דיזל בנפח 1.6 ליטרים מייצר הספק של 120 כ"ס ומשודך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית פלנטרית. ביצועיו גמישים ומציעים זמינות כוח עדיפה על מתחריו לצד צריכת דלק עדיפה של 15 ק"מ לליטר. נוחות הנסיעה ממוצעת ביחס לקבוצה ומאכזבת במעט לאור המצופה ממוניטין היצרן. מפרט מערכות הבטיחות כולל מערכת בלימה אוטונומית וזיהוי תמרורים.

קיה ספורטאז' שכיכב עד לא מזמן בראש טבלת המכירות בגרסת 1.6 ליטרים, משווק עתה במחיר נגיש גם עם מנוע בנזין 2.0 ליטרים בהספק 155 כ"ס המשודך לתיבת 6 הילוכים פלנטרית. ביצועיו טובים ועיצובו נאה. תא הנוסעים נאה וידידותי אך שופע פלסטיקה קשיחה. כיול המתלים נוקשה מעט מזה של יונדאי טוסון, מה שמקנה לו התנהגות כביש עדיפה לצד נסיעה מעט קופצנית בעיר. צריכת הדלק היא הפחות טובה בחבורה. קיה ספורטאז' זוכה ל- 4 שנות אחריות מלאה 3 שנות אחריות חלקית, ומאובזר במערכות בטיחות חדישות הכוללות בלימה אוטונומית, מערכת תיקון סטייה מנתיב הנסיעה, ועמעום אורות אוטומטי.

יונדאי טוסון הוא רב המכר החדש בקטגוריה. הטוסון מציג עיצוב אגרסיבי ומתבלט גם בגודלו ביחס למתחריו בקטגוריה. תא הנוסעים מציע מרווח מצויין לנוסעים ותחושה אוורירית בזכות גג פנורמי חשמלי. חומרי הדיפון בתא קשיחים ברובם, אם כי שילוב דו גווני של צבעים מקנה אווירה נעימה בתא הנוסעים. יחידת ההנעה והמון מכלולים מכניים משותפים לו לקיה ספורטאז', כך שסעיף הביצועים וצריכת הדלק מקבל ציונים זהים. נוחות הנסיעה עדיפה בזכות כיול רך יותר של המתלים, כך גם יתרונו בנסיעת שבילים. יונדאי טוסון מאכזב בהעדר אבזור בטיחות אקטיבי מתקדם.

מאזדה CX5 החדש מציג עיצוב נאה, אבולוציוני לקודמו, ומתאפיין בקווים נקיים וזורמים בהתאם לשפת העיצוב המוכרת של המותג. מאזדה CX5 הינו הדינמי שבחבורה ומציע התנהגות כביש טובה מאוד, והנאה מנהיגה. מנוע הבנזין בנפח 2.0 ליטרים בהספק 165 כ"ס, מספק ביצועים עדיפים במעט על הצמד הקוריאני, ומשודך לתיבת 6 הילוכים פלנטרית זריזה וחלקה. צריכת הדלק עומדת על 11.4 ק"מ לליטר. תא הנוסעים שופע חומרים איכותיים ומעניק תחושה נעימה לנוסעים. נוחות הנסיעה בינונית ומעט קופצנית בעיר. אבזור הבטיחות כולל בגרסה זו מערכת בלימה אוטונומית בלבד, כאשר שאר מערכות הבטיחות שמורות לגרסאות היקרות יותר.

סקודה קארוק הינו השחקן החדש בחבורה ומתבסס על הפלטפורמה הגלובלית של קונצרן פולקסווגן. הקארוק מביא עימו עיצוב שמרני וסולידי, אם כי נאה בהחלט. יחידת ההנעה, הכוללת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטרים בהספק 150 כ"ס, ותיבת 7 הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים, מציג את הביצועים הטובים ביותר בקבוצה לצד צריכת דלק של 9.5 ק"מ לליטר. תא נוסעים איכותי ומציע פתרונות אחסון פרקטיים, אך המרווח מאחור מעט מוגבל לגבוהים. מערך אבזור הבטיחות עשיר ביותר וכולל מערכת התרעה ותיקון סטייה מנתיב הנסיעה, ניטור מרחק מלפנים ומאחור, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, והתרעה על עייפות הנהג. תקופת האחריות בת שנתיים בלבד פוגעת מעט בחבילה הכללית.